GS1 Logistic Label Guideline
版本:1.3
发布日期:2019年7月
文档描述:本指南提供了基于全球GS1物流标签实施的规范性规则和最佳实践建议的概述。
1. 引言
GS1系统是全球最广泛使用的供应链标准系统,涵盖了通过正式化和协作过程创建的标准、指南、解决方案和服务。运输与物流行业涉及通过多种运输模式(如公路、铁路、航空和海运)进行的货物运输。运输与物流过程涉及多个参与方,如发货人和收货人、货运代理和承运人,以及海关和港口当局等官方机构。复杂的物流流程和多样化的参与方意味着需要一种简便的物理标识方法来识别物流单元。GS1提供了一种标准来帮助实现这一目标:GS1物流标签。
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本指南提供了如何使用GS1物流标签对物流单元进行物理标识的指导。它基于GS1通用规范中描述的GS1标准,并汇集了全球各种实施项目中的最佳实践。
1.1 致谢
本指南的制定得到了GS1成员组织和运输与物流(T&L)成员组织兴趣小组的协作支持,特别是GS1欧洲、GS1德国、GS1英国、GS1挪威、GS1芬兰、GS1荷兰、GS1澳大利亚和GS1美国,他们提供了指南和部署材料,这些材料为本指南奠定了基础,部分文本和示例已被纳入本指南。
1.2 指南范围
1.2.1 物流单元的标签
本指南的主要主题是物流单元的标签。物流单元是为运输和/或存储而建立的任何组合的单元,需要在供应链中进行管理。
GS1物流标签允许用户唯一地识别物流单元,以便在整个供应链中进行跟踪和追溯。唯一强制要求是每个物流单元必须使用唯一的序列号——序列货运容器代码(SSCC)进行标识。
扫描每个物流单元上的SSCC条码可以将物流单元的物理移动与引用它们的电子业务消息进行匹配。使用SSCC识别单个单元为实施多种应用提供了机会,如交叉对接、货物路由和自动化收货。除了SSCC,GS1物流标签上还可以包含其他信息。
1.2.2 贸易项目的标签(如纸箱和外箱)
贸易项目(如纸箱和外箱)通常会有一个条码,编码全球贸易项目编号(GTIN)。条码可以是 ITF-14、EAN/UPC,或在需要额外项目数据时使用 GS1-128 条码。需要注意的是,当这些标签不包含 SSCC 时,它们不被视为 GS1物流标签。本指南主要讨论物流标签,但也包含了一些关于如何使用GS1-128条码在纸箱和外箱上提供信息的说明。
1.2.3 支持的AIDC标准
自动识别和数据采集(AIDC)技术是GS1物流标签的重要组成部分。GS1物流标签一直使用GS1-128条码,但本指南引入了补充的GS1二维条码的使用。本指南不提供关于EPC/RFID技术使用的指导。
2. 标签布局
本章介绍了GS1物流标签的布局。有关技术规则,请参见第6节。
2.1 引言
GS1物流标签上的信息有两种基本形式:
- 供人使用的信息:包括条码中编码数据的人类可读解释(HRI),以及非HRI文本和图形。
- 供机器数据采集的信息:条码。
条码是机器可读的,是传达结构化数据的安全且高效的方法,而HRI、非HRI文本和图形允许人们在供应链的任何节点访问基本信息。这两种方法都为GS1物流标签增加了价值,并且通常在同一标签上共存。
2.2 构建块
物流标签上的数据分为三种构建块:
- 顶部构建块:可以包含任何内容,如文本和图形。这可能包括未在条码中编码的关于物流单元的额外信息。
- 中间构建块:包含反映条码中信息的非HRI文本,使用数据标题而不是应用标识符(AI),并可选地包含未在条码中表示的额外信息(最好包括数据标题)。
- 底部构建块:包含条码及其人类可读解释(HRI)。
只有底部构建块是强制性的。
如果使用GS1二维符号,则应将其放置在中间构建块中非HRI文本的右侧。
如果有足够的空间,底部的两个构建块可以并排放置。
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2.3 标签分段
标签上的信息可能在不同的阶段可用,某些信息在物流单元的整个生命周期中可能需要替换。将标签划分为单独的分段是解决这一问题的一种方法。
分段是通常在特定时间已知的信息的逻辑分组。GS1物流标签上最多可以有三个标签分段,每个分段代表一组信息。通常,分段的顺序从上到下是:承运人(运输)、客户和供应商。然而,这种顺序和上下对齐方式可能会根据物流单元的尺寸和所服务的业务流程而变化。
每个分段可以包含定义的构建块的组合,具体由贸易伙伴决定。
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分段可以作为单独的标签打印,在这种情况下,它们必须垂直放置,彼此靠近,包含SSCC的分段位于底部。当分段单独添加时,应注意不要遮挡现有的分段。承运人分段可以在物流单元的运输过程中替换,在这种情况下,应特别注意保留客户和供应商分段。
3. 如何识别物流单元
3.1 SSCC
SSCC的格式如下:
- 扩展位:0到9之间的任意值,用于增加编号容量。
- GS1公司前缀:由GS1成员组织分配给分配SSCC的公司。
- 序列号:由分配SSCC的公司创建的序列号。
- 校验位:使用GS1定义的算法计算。
3.2 在标签上包含SSCC
- 规则[3-1]:SSCC是所有物流标签的唯一强制性元素。
- 规则[3-2]:SSCC应由创建物流单元的公司使用其自己的GS1公司前缀分配。
3.3 GS1应用标识符(AI)摘录
AI | 全称 | 数据标题 | 格式 |
---|---|---|---|
00 | 序列货运容器代码 | SSCC | N2 + N18 |
4. 如何包含贸易项目信息
4.1 何时使用
当物流单元包含单一类型的贸易项目时,可以使用AI(02)CONTENT指定包含的贸易项目的GTIN。当物流单元是贸易项目时,可以使用AI(01)GTIN指定贸易项目的GTIN。
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4.2 贸易项目识别
- [4-1] 当物流单元是同质的,并且不是贸易项目时,可以使用AI (02) CONTENT来定义托盘中的内容,指定包含的贸易项目的GTIN(物流单元中包含的最高包装级别的GTIN)。
注意:对于受监管的医疗保健贸易项目,使用AI (02) 不是首选选项。 - [4-2] 当物流单元是异质的,并且不是贸易项目时,不应包含GTIN和相关贸易项目信息。
- [4-3] 当物流单元是贸易项目时,可以使用AI (01) GTIN来定义物流单元的内容,指定贸易项目的GTIN。
- [4-4] (规范性)AI (01) GTIN和AI (02) CONTENT绝不能在物流标签上一起使用。[GENSPECS, 4.14.1]
- [4-5] (规范性)AI (02) CONTENT只能与AI (00) SSCC和AI (37) COUNT结合使用。[GENSPECS, 4.14.2]
- [4-6] 贸易项目的描述可以作为自由文本包含在标签上。
4.3 贸易项目部分的识别
当贸易项目太大而无法作为一个物流单元运输时,需要将其拆分为单独的部分。这种情况也可能发生在某些部分有特殊包装要求时,例如衣柜的玻璃门。
AI (8006) ITIP 可用于识别贸易项目的单个部分。它由GTIN、部分编号(2位数字)和总部分数(2位数字)组成。AI (8006) 可以用于产品包装上,也可以用于GS1物流标签上。
以下规则针对已识别的主要场景:
- [4-7] 单个贸易项目的所有部分作为一个物流单元一起交付:可以使用AI (01) 来识别贸易项目。
- [4-8] 多个贸易项目的所有部分作为一个物流单元一起交付:可以使用AI (02) 和AI (37) 来识别内容及其数量。
- [4-9] 贸易项目的每个部分作为一个单独的物流单元交付:可以使用AI (8006) 来识别贸易项目的单个部分。
- [4-10] 多个贸易项目的部分混合在多个物流单元中:不应包含任何贸易项目或内容信息。
- [4-11] 当多个相同的贸易项目部分作为一个物流单元运输时,可以使用AI (8026) 来识别这些部分及其数量。
- [4-12] (规范性)包含部分的ITIP只能与AI (00) SSCC和AI (37) COUNT结合使用。[GENSPECS, 4.14.2-1]
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4.4 包含的贸易项目数量
- [4-13] (规范性)当使用AI (02) CONTENT提供包含的贸易项目的标识时,必须使用AI (37) COUNT来指示包含的贸易项目的数量。[GENSPECS, 4.14.2]
例如,一个包含12箱产品的物流单元可以使用AI (02) 来指定箱子的GTIN,并使用AI (37) 显示12箱的数量。 - [4-14] (规范性)AI (37) COUNT不允许与AI (01) GTIN结合使用。[GENSPECS, 4.14.1]
4.5 贸易项目度量
贸易(净)度量用于完成可变度量贸易项目的标识。它们包含诸如重量、尺寸、体积或维度等信息,因此不应单独使用,而应与GTIN(以“9”开头)结合使用。
[4-15] 建议使用以下度量之一:
- 净重(千克)——AI (310n*)
- 长度(米)——AI (311n*)
- 面积(平方米)——AI (314n*)
- 净体积(升)——AI (315n*)
- “n”表示隐含的小数点位置。
[4-16] 当通过提供包含的可变数量来完成可变度量贸易项目的标识时,必须使用AI (30) VAR.COUNT来指定数量:
- 与AI (02) 结合使用时,表示物流单元中的总项目数。
- 与AI (01) 结合使用时,表示贸易项目中的总项目数。
某些卷状产品无法根据预先确定的标准进行标识,因此被归类为可变度量贸易项目。对于这些产品,应使用以下指南:
[4-17] GS1应用标识符 (8001) 表示GS1应用标识符数据字段包含卷状产品的可变属性。
卷状产品的可变值(N1到N14)由以下数据组成:
- N1到N4:卷材的宽度(毫米)
- N5到N9:实际长度(米)
- N10到N12:内芯直径(毫米)
- N13:卷绕方向(正面朝外为0,正面朝内为1,未定义为9)
- N14:接头数量(0到8表示实际数量,9表示数量未知)
4.6 贸易项目日期
建议在相关时包含日期信息。
[4-18] 根据产品类型,应提供以下日期之一(如适用):
- 生产日期:AI (11) PROD DATE
- 包装日期:AI (13) PACK DATE
- 最佳保质期:AI (15) BEST BEFORE
- 销售截止日期:AI (16) SELL BY
- 过期日期:AI (17) EXPIRY
标签上的日期通常与产品本身标注的日期类型相同(通常出于法律原因)。这样可以确保物流标签上的日期与产品上的日期一致,从而实现一致的跟踪和追溯。
如果未使用正确的日期,追溯系统可能无法正常工作,甚至可能无法满足法律要求。AI (15) 是关于质量的声明(例如,超过最佳保质期的饮用水质量可能下降,但不应对健康有害)。AI (16) 表示制造商指定的零售商向消费者销售产品的最后日期。AI (17) 是确定产品消费或使用限制的日期。
在使用GS1物流标签上的日期时,应遵循以下一般规则:
[4-19] (规范性)日期始终与标签上指定的GTIN相关,无论是通过AI (01) GTIN、AI (02) CONTENT、AI (8006) ITIP还是AI (8026) ITIP CONTENT指定的GTIN。[GENSPECS, 4.14.2]
[4-20] (规范性)对于规则[4-12]中提到的所有日期类型,物流标签上只能指定一个日期值。如果物流单元中包含的贸易项目具有不同的日期值,则无法在标签上指定这些日期。[GENSPECS, 4.14]
[4-21] 先进先出(FIFO)的最佳实践:当物流单元上装载了具有多个最佳保质期的贸易项目时,应在发货通知和标签上使用任何项目的最早日期。
[4-22] (规范性)以条码形式表示时,每个AI的日期格式始终为YYMMDD,其中:
- YY表示年份的十位和个位(例如2006年为06),是必填项。
- MM表示月份的数字(例如1月为01),也是必填项。
- DD表示相关月份的日期(例如第2天为02);对于最佳保质期或过期日期,可能不需要指定具体日期。在这种情况下,该字段必须填充两个零,并将被解释为指定月份的最后一天。
4.7 批次/批号
贸易项目的批次或批号可以包含为AI (10) BATCH/LOT。
[4-23] (规范性)批次/批号始终与标签上指定的GTIN相关,无论是通过AI (01) GTIN、AI (02) CONTENT、AI (8006) ITIP还是AI (8026) ITIP CONTENT指定的GTIN。[GENSPECS, 4.14.2]
[4-24] (规范性)物流标签上只能放置一个批号。如果物流单元中包含具有不同批号的产品(在最高包装级别),则无法在标签上显示这些批号。[GENSPECS, 4.14]
4.8 序列号
贸易项目的序列号可以包含为AI (21) SERIAL。
[4-25] (规范性)序列号必须始终与标签上指定的GTIN结合使用,无论是通过AI (01) GTIN还是AI (8006) ITIP指定的GTIN。[GENSPECS, 4.14.2]
4.9 用于贸易项目信息的主要 GS1 应用程序标识符的摘录
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5. 如何包含运输和客户信息
5.1 何时使用
承运人(物流服务提供商)通常无法访问与SSCC相关的电子信息。因此,包含额外信息对他们来说非常重要。客户/收货人也可能并不总是能够访问所有所需信息。
典型的运输信息包括送货邮政编码、托运编号和承运人特定的路由和处理信息(如路由代码)。典型的客户信息包括送货地点、最终收货人地址、采购订单编号、货运编号等。
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5.2 客户(收货人)名称和地址
送货地址是承运人了解送货地点并将货物送达正确目的地所必需的。
- [5 – 1] “送达至”信息必须与货物需要交付的实际地址相关。
- [5 – 2] 当货物通过交叉转运码头交付时,“送达至”信息必须与该码头的实际地址相关。最终目的地地址必须另行指定,见5.5款“代运地点/最终收货人”。
- [5 – 3] 可以使用应用标识符(AI)(410)“送达地点”中的全球位置编码(GLN)来注明确切的“送达至”地点。
- [5 – 4] 可通过在应用标识符(AI)(420)“送达邮政编码”或应用标识符(AI)(421)“送达邮政编码”中注明邮政编码,来部分识别“送达至”地点。建议使用应用标识符(AI)(421) ,其结构如下:国家代码(ISO 3166 – 1数字三位格式),其后接邮政编码(字母数字组合,最多9个字符)。
- [5 – 5] (规范性条款)应用标识符(AI)(420)“送达邮政编码”和应用标识符(AI)(421)“送达邮政编码”绝不能组合使用。[通用规范,
- 4.14.1] 客户名称和地址可作为自由文本录入:
- [5 – 6] 根据不同国家,地址可由一行或多行表述。
- [5 – 7] 强烈建议录入邮政编码。
- [5 – 8] 非人类可读信息文本中的国家代码应采用ISO 3166标准的两位字母代码。
5.3 供应商(托运人)名称及地址
供应商(托运人)的名称及地址对承运人可能有用。供应商(托运人)的名称及地址只能以自由文本形式录入。
- [5 – 9] 供应商(托运人)信息可以是货物实际发出地的地址,也可以是供应商(托运人)的营业地址。
- [5 – 10] 根据不同国家,地址可由一行或多行表述。
- [5 – 11] 强烈建议录入邮政编码。
- [5 – 12] 非人类可读信息文本中的国家代码应采用 ISO 3166 标准的两位字母代码。
- [5 – 13] 建议供应商(托运人)名称及地址的字体小于客户(收货人)名称及地址的字体。
5.4 路由代码
路由代码是承运人使用的一种代码,用于通过其物流网络高效调度物流单元。其内容和结构由发布该代码的承运人自行决定。路由代码旨在为诸如包裹配送网络等承运人提供一条全面采用系列货运包装箱代码(SSCC)的过渡途径。
- [5 – 14] 可使用应用标识符(AI)(403)“路由” 录入路由代码。
- [5 – 15] 路由代码也可作为自由文本信息录入。
5.5 代运地点 / 最终收货人
如果在组建和标记物流单元时已知最终收货人的详细信息,强烈建议使用应用标识符(AI)(413)“代运地点” 录入最终收货人的地点编号。
- [5 – 16] 在应用标识符(AI)(413)“代运地点” 中,使用全球位置编码(GLN)录入最终收货人地点。
- [5 – 17] 最终收货人的名称和地址也可作为自由文本信息录入。
更多信息请参考源文档
6. 标签布局规则
6.1 顶部构建块
顶部构建块可以包含任何文本或图形。典型的例子包括发送方和接收方的名称和地址。许多公司还希望在标签上添加特定的图形(如公司标志)。
- 规则[6-1]:所有文本应清晰可读,高度不小于3毫米/0.118英寸。
6.2 中间构建块
中间构建块包含反映条码中信息的非HRI文本,使用数据标题而不是AI,并可选地包含未在条码中表示的额外信息(最好包括数据标题)。
- [6-2] 所有条形码数据元素也必须连同数据标题以文本形式包含在内。
- [6-3] (规范性条款)数据内容高度应至少为 7 毫米(0.28 英寸)[通用规范,6.6.4.2]
- [6-4] 如果使用 GS1 二维条形码,应将其放置在中间构建块内文本的右侧。
6.2.1 数据标题
数据标题是用于辅助人工解读编码数据的元素字符串的标准缩写描述。数据标题应与中间模块中包含的所有数据字段相邻使用。
注意:数据标题也可与条形码和人类可读信息(HRI)相邻使用。
- [6-5](规范性条款)应为条形码中编码的所有应用标识符(AI)提供数据标题。
- [6-6](规范性条款)如果贸易伙伴之间未商定语言,则数据标题必须以英文印刷。可添加第二种语言。对于英文数据标题,应使用《GS1 通用规范》中规定的确切数据标题。[通用规范,6.6.4.2]
- [6-7] 数据标题应以大写字母呈现。
- [6-8] 为避免混淆,日期的数据标题后可紧跟所选格式,例如:“最佳食用日期 (dd.mm.yyyy):24.12.2013”。这可能与条形码内始终使用的 YYMMDD 格式不同。
6.3 底部构建块
底部构建块包含GS1-128条码及其人类可读解释(HRI)。
- 规则[6-9]:GS1-128条码必须通过使用特殊的功能1字符(FNC1)与Code 128条码区分开来。
GS1 应用标识符
GS1 条形码中的每个数据字段之前都有一个 GS1 应用标识符(AI)。GS1 应用标识符用于识别每个 AI 后面数据的含义和格式。
根据 AI 的不同,数据字段的长度可以是固定的,也可以是可变的。还有一系列用于附加数据(如重量、面积或体积)的 AI。所有 GS1 应用标识符的完整详细信息可在《GS1 通用规范》[通用规范] 中找到。
- [6-10] 每个 GS1 – 128 条形码中的所有数据都通过使用 GS1 应用标识符来表示,这些标识符指定了其后数据的格式。这些数据可以仅是数字型、字母数字型,长度可以是固定的或可变的。
串联
一个 GS1 应用标识符及其后面的数据被称为一个元素字符串,并且几个元素字符串可以显示在一个 GS1 – 128 条形码中。这种元素字符串的连接被称为串联。
串联是在单个条形码中编码多个 AI 的有效方法,应用于节省标签空间并优化扫描操作。
- [6-11] 最佳实践是在 GS1 – 128 条形码中,先对固定长度的数据进行编码,再处理可变数据。
- [6-12] GS1 – 128 条形码中元素字符串出现的顺序未作规定。优质软件包含优化程序,可改善扫描和打印效果。
- [6-13](规范性条款)由 AI (00) 定义的系列货运包装箱代码(SSCC)应始终出现在标签上最下方的条形码中 [通用规范,6.6.4.1.1]。
- [6-14] SSCC 可以单独出现,也可以与同一条形码中的其他数据串联。在纸箱、外包装箱以及 A6 / 4×6 标签上,SSCC 不得使用串联方式。
X 尺寸(符号大小)
X 尺寸是条形码符号中最窄元素的指定宽度。
- [6-15](规范性条款)GS1 – 128 条形码符号允许的 X 尺寸范围在 0.495 毫米(0.0195 英寸)至 0.94 毫米(0.0370 英寸)之间。GS1 – 128 条形码符号推荐的目标 X 尺寸为 0.495 毫米(0.0195 英寸)。[通用规范,5.9.3.5,表 5]
- [6-16] 使用多个条形码时,建议使用相似的 X 尺寸。这有助于扫描系统更高效地工作。
- [6-17] 请注意,当条形码可能在具有挑战性的应用环境中使用时(例如,冷冻可能会降低打印质量),使用允许范围较高端的 X 尺寸可支持一致的扫描效果。
条形码高度
- [6-18](规范性条款)标签上所有 GS1 – 128 条形码的最小高度至少为 31.75 毫米(1.250 英寸)。所示的最小符号高度仅指条形码高度,不包括人类可读解释部分。[通用规范,5.9.3.5,表 5]
空白区 / 空白边缘
- [6-19](规范性条款)条形码的每一侧都应打印空白区(或空白边缘)。空白区的宽度必须至少为 10 倍 X 尺寸(10X)。居中的条形码有助于确保空白区符合要求。
方向和位置
- [6-20](规范性条款)物流单元上必须使用条形码符号的水平方向(栅栏方向)。换句话说,条和空应垂直于物流单元放置的底面。
人类可读解释
- [6-21] 每个条形码中显示的所有数据都应在每个符号下方提供。通常在每个 AI 周围打印括号,但这些括号不得编码在条形码中。
- [6-22](规范性条款)数据必须以至少 3 毫米高且清晰易读的字符显示。[通用规范,4.15]
AI 唯一性(不重复)
- [6-23] 每个 GS1 应用标识符(AI)在物流标签上只能出现一次。
6.4 与标签分段相关的规则
标签分段的顺序以及上下对齐方式,可能会因物流单元的大小和所服务的业务流程而有所不同。
- [6 – 24](规范性条款)在每个单独的标签分段内,必须按照 2.2 节 “构建模块” 中定义的布局放置各构建模块。[通用规范,6.6.3.2]
- [6 – 25](规范性条款)必须始终有一个包含系列货运包装箱代码(SSCC)的分段,且该分段应位于其他任何分段之下。[通用规范,6.6.3.1]
- [6 – 26] 各分段可以打印成单独的标签,在这种情况下,它们应彼此垂直紧密放置,包含 SSCC 的分段位于底部。当单独添加分段时,应注意不要遮挡现有的分段。
- [6 – 27] 在物流单元的运输过程中,承运人分段可能会被替换。在这种情况下,应保留原始的 SSCC,方法是保持包含 SSCC 的分段完好无损,或者在新标签 / 标签分段上复制原始的 SSCC。
7. GS1物流标签的尺寸
标签可以是任何尺寸。影响标签尺寸的因素包括所需的数据量、使用的条码的X尺寸以及要标记的物流单元的尺寸。大多数GS1物流标签用户的业务需求可以通过使用以下尺寸之一来满足:
- 紧凑标签:A6(105毫米 x 148毫米)或4 x 6英寸,特别适用于仅编码SSCC或SSCC及有限额外数据的情况。
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- 大标签:A5(148毫米 x 210毫米)或6 x 8英寸,适用于需要额外数据(如贸易项目数据)的情况。
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- 其他尺寸标签:通常是因数据需求或物流单元大小而产生的变体。
8. 标签放置
8.1 较大物流单元(托盘、滚笼等)上的标签放置
- 规则[8-1]:对于所有类型的托盘,条码应放置在距离托盘底部400毫米(16英寸)到800毫米(32英寸)之间。
- 规则[8-2]:条码及其静区应距离任何垂直边缘至少50毫米(2.0英寸),以避免损坏。
- 规则[8 – 3] 每个物流单元至少应贴有一个标签。对于托盘,建议在其两个相对的面上贴上完全相同的数据标签,以确保始终有一个标签可见(例如,无论托盘长边还是短边朝外存放,都能看到标签)。对于滚动式物流单元,通常在一侧贴一个标签就足够了。
8.2 较小物流单元(包括包裹)上的标签放置
- 规则[8-4]:对于纸箱和外箱,条码的底部应距离物品的自然底部32毫米(1.25英寸)。
- 规则[8-5]:条码及其静区应距离任何垂直边缘至少19毫米(0.75英寸),以避免损坏。
- 规则[8 – 6] 每个物流单元最少应配备一个标签。
……
9. 实施注意事项
9.1 按角色的最佳实践流程
通常,货物的发货人将创建物流标签并将其应用于物流单元。标签上所有信息的正确性责任通常由发货人承担。
9.2 标签实施场景
根据业务场景,可以实施各种标签格式。一些典型的变体包括:
- 预印SSCC标签:当没有“打印和应用能力”时,预印SSCC标签是一个不错的选择。
- 生产标签:在托盘(物流单元)制造时打印和应用的生产标签,包含供应商和贸易项目信息。
- 拣货托盘标签:在为客户拣货时打印和应用的拣货托盘标签,可能包含供应商、客户和承运人信息。
10. 实际示例
10.1 仅包含SSCC的标签
此示例显示了一个仅包含SSCC的标签。此类标签可以在生产时应用,也可以在运输或收货时应用,当物流单元上没有标签时。
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10.2 同质物流单元的GS1物流标签
此示例显示了一个包含SSCC、GTIN、贸易项目数量、批次/批号和最佳保质期日期的标签。
强制数据
- 带有应用标识符 (AI) (00) 的系列货运包装箱代码(SSCC)
可选数据
- 带有应用标识符 (AI) (02) 的全球贸易项目代码(GTIN2) + 带有应用标识符 (AI) (37) 的所含贸易项目数量
- 带有应用标识符 (AI) (10) 的批次 / 批号
- 适用情况下,以下日期之一:
- 带有应用标识符 (AI) (11) 的生产日期
- 带有应用标识符 (AI) (13) 的包装日期
- 带有应用标识符 (AI) (15) 的最佳食用日期
- 带有应用标识符 (AI) (17) 的有效期

11. 参考文献
- [CHECK] GS1校验位计算器:https://www.gs1.org/check-digit-calculator
- [GENSPECS] GS1通用规范:https://www.gs1.org/genspecs/
- [TLKEYS] GS1运输与物流中的标识键:https://www.gs1.org/docs/IUT_L_Keys_Implementation_Guideline.pdf
附录A – GS1物流标签验证
本节简要总结了GS1成员组织为评估物流标签质量而应用的GS1物流标签验证程序。
A.1 基本原则
物流标签验证旨在检查标签与GS1标准和指南的兼容性。验证有助于确保GS1物流标签的实施符合GS1系统,并生成可供所有供应链合作伙伴使用的物流标签。
A.2 常见验证方法
为确保物流标签验证方法的一致性,需要标准的验证程序。本节旨在强调与验证相关的关键问题。
附录B – 标签、符号和文本尺寸
B.1 A6 / 4.1 x 5.8英寸
- 最小自由格式文本尺寸:3.2毫米 / 0.13英寸(Arial 7)
- 数据字段的最小尺寸:7.1毫米 / 0.28英寸(Arial 18)
- 条码高度:31.75毫米 / 1.26英寸
- 条码宽度:77毫米 / 3.05英寸
结语
本指南提供了GS1物流标签的详细规范和最佳实践,旨在帮助全球供应链中的企业更高效地管理和追踪物流单元。通过遵循这些指南,企业可以确保其物流标签符合国际标准,并与供应链中的其他参与者无缝协作。