乘坐飞机时为了避免值机麻烦，大多数人会选择托运行李，但如果下飞机后迟迟等不到自己的行李，难免影响出行体验。有相关研究报告显示，2016年全球航空旅客总数约40亿人次，错运行李率约为千分之六，错运行李件数达2410万件，民航企业共花费约21亿美元处理错运行李。正因为如此，为解决行李处理错误问题，中国民航局明确提出，要提升行李运输服务水平，推广使用无线射频识别技术（RFID）行李全程跟踪系统。
SATO作为全球RFID先锋品牌，早在2013年推出了专为中国机场设计的高性能离港打印机TA818，应用于打印登机牌、行李牌、自助值机等各种场景。
TA818特征
- 钢制外壳，紧凑设计，坚固耐用
- 自动进纸，单张打印功能，节省资源
- 支持RFID编码和自检，杜绝不良标签产生
- 获得国内机场系统认证
国内第一个使用RFID技术完成行李分拣与行李跟踪的机场——重庆江北国际机场使用的RFID行李条打印机正是这台TA818，已经历了国庆、春运等多次出行高峰的检验，成熟稳定。另外目前北京首都机场也已正式上线使用。
采用RFID技术的行李全程跟踪系统自动采集、实时共享流程示意图
重庆江北机场在采用RFID技术后，在行李交运、输送、分拣、装车等多个关键环节实现了信息的自动采集与跟踪，将行李综合处理差错率从以前的万分之一降低到了不足十万分之一。
根据IATA(国际航空运输协会)和SITA(国际航空电信协会)的调查报告显示，航空行业通过导入RFID技术，在使用UHF RFID标签行李带后，防止行李托运出现处理错误效果显著。
从2016年至2022年为止，预计将减少25%行李托运处理错误问题，并且能减少因行李托运处理错误的总成本将高达30亿美元。
另外，到2022年为止预计全世界的722所主要机场(约全球95%旅客的利用规模)将导入RFID技术。
